今天的故事開始于武漢光谷。以紅外熱成像起家的武漢高德紅外是一家當之無愧的“寶藏”企業。成立于1999年，以紅外核心芯片、紅外熱成像產品、高端光電系統等鑄就技術護城河，是民營高科技企業中不可忽視的存在。

3月5日，十四屆全國人大三次會議開幕會之后，記者在北京飯店見到了這家寶藏企業的掌門人——全國人大代表、高德紅外董事長黃立，和他聊了聊高德紅外的故事。

為汽車安全打造多一層屏障

以紅外探測器芯片及光電成像業務為主，高德紅外成立不久就趕上了2003年非典疫情，紅外測溫設備一夜之間成為最重要的裝備之一。這也讓高德紅外較早就進入民用市場。

“大家都知道，紅外熱成像有許多優勢，不需要任何光線，在伸手不見五指的情況下都可以看到幾十公里外出現的人和物體，還可以穿透煙、霧，及時發現隱蔽目標甚至‘隱身目標’。”這樣的優勢，讓高德紅外迅速拓寬市場，在消費電子、智能家居、智能測溫、安防監控、警用執法、交通夜視等各類民用領域都得到了快速發展。

深耕多年，高德紅外已構建起從底層紅外核心器件，到綜合光電系統，再到頂層完整裝備系統總體的全產業鏈科研生產布局。過去，由于西方限制，許多核心技術和產品無法順利使用，但高德紅外認為，絕對不能被“卡脖子”，一定要自研，突破限制。

于是從2009年開始，高德紅外開始自研芯片，經過長達十余年如“長征”般的不懈攻關，技術取得了全面突破。“如今我們擁有完全自主知識產權的紅外芯片已經可以代表國際先進水平，與西方最先進的芯片相比，我們也毫不遜色。”黃立的言語中是驕傲，更是欣慰。

以此為依托，紅外技術的優勢逐漸在各行各業顯現出來，黃立如數家珍，“旅游打獵、安防監控、體溫檢測，還有國防等等，當然還有汽車。”

科技創新引領產業融合與升級，是過去幾年各行業都在積極探索的途徑。而進軍汽車行業，就是高德紅外就在科技引擎下進行的一次“跳躍”。

2016年，高德紅外旗下全資子公司武漢軒轅智駕科技有限公司成立，作為車載紅外行業領導者，軒轅智駕致力于將遠紅外技術應用于智能汽車，用紅外熱成像技術為每一次駕駛保駕護航，業務涵蓋智能駕駛和智能座艙領域。

自成立以來，軒轅智駕與東風猛士、廣汽埃安、吉利翼真、吉利極氪、百度Deepway、陜汽重卡、滴滴智駕、安途智行等多家主流車企及自動駕駛公司達成項目合作，其發布的紅外夜視方案，已成功搭載多款車型；此外，軒轅智駕的紅外技術也廣泛應用于礦卡、消防、應急、警用等特裝及改裝場景。

黃立介紹，紅外熱成像在汽車產業應用非常廣泛，前面所說的優勢在汽車上可以充分發揮作用。尤其隨著汽車產業智能化、電動化趨勢加速，智能駕駛、智能座艙等應用都離不開各種各樣的傳感器。紅外探測器融入車載傳感器（智能攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等）大家庭，不僅能夠為車輛提供“不一樣的視角”，更重要的是，能夠為汽車安全再筑一層屏障。

“現在車用的傳感器很多，但各有利弊，比如可見光攝像頭在夜間行駛時，如果對面車輛光線過強，就會出現暈光，駕駛員可能會‘瞬盲’，這就可能會誤判或者漏判一些障礙物，再比如，激光在大霧天氣可能失效，但配備了紅外熱成像就可以很好地解決這些問題，不僅能看得遠，探測前方350米以外的障礙目標，還能看得準，利用AI感知算法，能精準識別障礙物并實現碰撞預警功能。”黃立說。

的確如此，紅外熱成像技術被視為高階智能駕駛的“全天候感知利器”，與攝像頭、激光雷達等傳感器的多模態感知融合能夠大大保障車輛行駛安全，為高階智能駕駛的落地提供可靠支撐。“汽車安全是事關消費者生命財產安全的大事，無論多‘冗余’都不‘多余’。”黃立直言。

科技創新像呼吸一樣

聽黃立講高德紅外的發展，樸實且尋常，但筆者清楚，任何一家企業的成功都不是簡單的。在他再度提起那段自主研發的歷程時，字字句句中聽到的不只有對技術的熱愛，還有企業的責任感和濃濃的家國情懷。

“如果我們不解決芯片問題，整個產業鏈都無從談起，所以我們花了10余年時間攻克芯片問題，只有我們有了自主知識產權的芯片，才能保證紅外產業不再被人家‘卡脖子’。”黃立說，“高德紅外作為一家有責任的企業，我們的產品也帶動上下游產業鏈的發展。為了方便應用，我們還把紅外芯片及處理電路和光學器件打包做成模組，可直接輸出視頻信號，這種集成的方案廣受好評，尤其是在汽車行業。”

“我們明顯感知到，大家對于這樣的方案的認可度在提高，未來增長空間巨大。”黃立指出，這得益于高德紅外將整套方案的價格“打”下來了，隨著裝車量的增長，價格空間還有望繼續下探。

今年政府工作報告指出，新的一年要因地制宜發展新質生產力，加快建設現代化產業體系。培育壯大新興產業、未來產業。深入推進戰略性新興產業融合集群發展。開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展。

作為一家持續走在科技創新前沿的企業，高德紅外早在五年前就預判性地部署了低空經濟產業，打造了一套天地一體化智慧城市系統。今年，黃立也帶來了關于發展低空經濟的建議。在他看來，低空經濟可以在城市管理方面發揮更實際的作用，如在公安、環保、城管等領域。

而低空經濟與新能源汽車的鏈合，也為未來出行創造了無限可能。

“未來的汽車將不再只是一個交通工具，更像是一個移動的家，具備各種智能化設備，無人駕駛、智能座艙，車頂還配備無人機，當你出去自駕野營，可以通過無人飛機觀察前方道路，一鍵航拍，隨時記錄旅途中的美好。”在被問到未來汽車會是什么樣子時，黃立向記者描繪了一副他所暢享的圖景。

“除了高德紅外，我們公司旗下還成立了專門做腦機接口的公司，如今也取得了非常不錯的成績，自研的侵入式腦機接口已實現65000個通道，并支持雙向信號讀寫，未來腦機接口可能也會與汽車駕駛相結合，試想一下，只需要動一動心神，車輛就可以自動行駛。”在黃立的描述下，意念操控的夢想似乎馬上就要照進現實。

永葆創新能力是科技公司能夠不停發展的動力源泉，尤其是像高德紅外這樣走在前沿的企業。掌門人的帶領不可忽視，“我非常熱愛做科研，也經常帶頭做科技創新。”黃立表示，他經常跟同事們說一句話“創新不是刻意的，而是像呼吸一樣自然，每時每刻，無處不在。”

在采訪最后，我問黃立“您覺得自己更像是一位企業家，還是科學家？”他幾乎沒有思考“我想我應該更像是一名科學家。”說完他笑了，窗戶外面旌旗獵獵。