當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于“AI＋汽車”的電智化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，全國(guó)人大代表，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理姚佐平對(duì)記者表示，2025年全國(guó)兩會(huì)，他對(duì)人工智能在產(chǎn)品創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈智能化管理應(yīng)用等方面比較關(guān)注。
　　在姚佐平看來(lái)，聚焦科技創(chuàng)新，積極布局人工智能，推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，將為構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力注入關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出要將汽車打造為移動(dòng)智能終端和數(shù)字空間，這需要AI在智能駕駛、智慧座艙等環(huán)節(jié)構(gòu)建數(shù)字底座。在產(chǎn)品端，我國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)滲透率已突破60％，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。汽車產(chǎn)業(yè)作為體量最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、調(diào)配資源最廣泛、可靠一致性要求最高、百年變局最劇烈的民用產(chǎn)業(yè)，既迫切需要人工智能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革新，也能為AI應(yīng)用部署提供最多元的連續(xù)使用場(chǎng)景。他倡導(dǎo)汽車行業(yè)加快科技創(chuàng)新、推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，讓科技成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。
　　今年全國(guó)兩會(huì)，姚佐平帶來(lái)《關(guān)于發(fā)揮廣西資源及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力汽車產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型的建議》和《關(guān)于進(jìn)一步支持微小型新能源汽車發(fā)展的建議》等建議。據(jù)介紹，今年廣西政府工作報(bào)告中也提出人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。這同樣也是今年全國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)，政府工作報(bào)告中反復(fù)提到，要因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，上汽通用五菱也正結(jié)合自身和因地制宜的優(yōu)勢(shì)，大力探索智能化轉(zhuǎn)型之路。
　　姚佐平直言，2025年將是汽車智能化拐點(diǎn)之年，包括智駕在內(nèi)的所有智能化配置，將從之前的“有沒(méi)有”階段，進(jìn)入到“好不好”階段，智能化體驗(yàn)將成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量因素。開(kāi)年以來(lái)，業(yè)界就掀起了DeepSeek上車潮、高階智駕普及潮。更多車企加入智能技術(shù)普及的隊(duì)伍，有利于提升中國(guó)智能汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。